Technical data: Skoda 120 Garde - 136 Rapid (ONLY IN CZECH)
21.09.2008 - 13:08 | Cars - Skoda | Comments: 0 (no comments) | Views: (1148×)
Technical data: Skoda 105-136 (ONLY IN CZECH)
08.03.2008 - 22:53 | Cars - Skoda | Comments: 1 (11.06.2009 - 15:44) | Views: (1377×)
Skoda 105-136 (ONLY IN CZECH)
08.12.2007 - 21:31 | Cars - Skoda | Comments: 1 (06.02.2009 - 08:35) | Views: (2875×)
Škoda 105-136 se stala nástupcem populárních stovek v roce 1975 (vývoj od roku 1972). Nabízela mnoho nových řešení, ale i přesto bylo jasné, že je cestou do slepé uličky. Nabízela větší a prosklenější karoserii dlouhou 4160mm. Zvýšila se i bezpečnost cestujících přemístěním palivové nádrže nad zadní nápravu a přemístěním chladiče dopředu pro lepší chlazení. Nová škodovka dostala zbrusu nový interiér a spoustu dalších menších zlepšení zvyšujících technickou úroveň vozu. V roce 1981 se provedly menší úpravy, jako např. výměna ocelových nárazníků za plastové, které zvětšili délku na 4175mm, montáž malého zadního křidélka a trochu se zlepšila výbava.
Technical data: Karosa LC735/LC736 (ONLY IN CZECH)
10.11.2007 - 00:06 | Cars - Karosa | Comments: 1 (14.05.2008 - 21:24) | Views: (884×)
Karosa LC735/736 (ONLY IN CZECH)
09.11.2007 - 16:12 | Cars - Karosa | Comments: 0 (no comments) | Views: (602×)
Modely LC představují vrchol řady 700. Ze začátku měly nátěř žluto(oranžovo)bílý, ale většina dopravů si jej nechala přestříkat. Oproti jiným autobusům řady 700 se vyznačují nouzovými dveřmi vzadu, které mohou být funkční (zpravidla LC735) nebo prakticky úplně zaslepené (LC736).
Technical data: Škoda 100/110 (ONLY IN CZECH)
16.04.2007 - 22:53 | Cars - Skoda | Comments: 0 (no comments) | Views: (746×)
Sport versions Skoda 110, 120S, 130RS and 200RS (ONLY IN CZECH)
17.03.2007 - 14:37 | Cars - Skoda | Comments: 2 (09.09.2008 - 13:59) | Views: (2664×)
Tato auta se hodně používala i v sportu, pojďme se tedy na některé verze podívat podrobněji.
Skoda 100 (ONLY IN CZECH)
14.03.2007 - 15:29 | Cars - Skoda | Comments: 1 (01.06.2010 - 15:13) | Views: (642×)
Škoda 100/110 se začala vyrábět v srpnu 1969, výroba však byla ohrožena velkým požárem skladu. Její náběh to však nezpozdilo. Automobil vycházel z populárního embéčka, s nímž sdílí hlavní panely karoserie. Novinkou je celá přední i zadní část, velké změny postihly podvozkové části, nová škodovka dostala např. licenční kotoučové brzdy Dunlop na přední nápravě, nová ložiska přední nápravy, dvouokruhový brzdový systém a rekonstrukcí prošly i čepy přední nápravy. V interiéru byla zcela nová přístrojová deska včetně ovládacích páček a tlačítek. Nové uspořádání klik dveří, úchyty pro bezpečnostní pásy i pro osoby sedící vzadu.
Technical data: Karosa C744 (ONLY IN CZECH)
15.02.2007 - 13:01 | Cars - Karosa | Comments: 1 (23.01.2010 - 16:07) | Views: (701×)
Karosa C744 (ONLY IN CZECH)
15.02.2007 - 11:52 | Cars - Karosa | Comments: 2 (03.05.2009 - 19:44) | Views: (718×)
Karosa C744 je kloubová verze autobusu C734, rozměrově shodná s B741. Její vnitřní uspořádání je podobné C734, také dvousedadla a vzadu pětisedadlo. Mívají modrobílý nátěr. Oproti klasickým kloubovým autobusům je vybaven manuální převodovkou.
Technical data: Ferrari 365GT4 2+2 - 412 (ONLY IN CZECH)
28.01.2007 - 18:28 | Cars - Ferrari | Comments: 0 (no comments) | Views: (225×)
Ferrari 365GT4 2+2 - 412 (ONLY IN CZECH)
28.01.2007 - 14:37 | Cars - Ferrari | Comments: 0 (no comments) | Views: (302×)
Ferrari nevyrábělo pouze dvoumístné sportovní vozy, nýbrž také čtyřsedadlové vozy, které měly uspořádání 2+2. To znamená, že zadní sedadla byla pouze nouzová a nebyla vhodná pro cestování na větší vzdálenosti. Tato nová řada vozidel (po modelech 250GTE z roku 1960 a 365GTB/4 z roku 1968) byla představena v roce 1972 na autosalonu v Paříži. Vyráběly se celkem tři modely: 365GT4 2+2, 400GT a 412.